Голосование

Оцените работу партнера!

Очень понравилось
1 (100%)
Хорошо, но есть куда стремится
0 (0%)
Не понравилось
0 (0%)
Очень не понравилось
0 (0%)

Проголосовало пользователей: 1

Автор Тема: СпецСервис «REKPP» - ремонт АКПП и вариаторов в Москве -10%  (Прочитано 12521 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Оффлайн Rekpp

  • СпецСервис Rekpp
  • Постоялец
  • ***
  • Сообщений: 108
  • Карма: +0/-0
  • Explorer V
    • СпецСервис по ремонту трансмиссий
    • Awards
  • Откуда:: Москва
Приветствую!

Делимся новым отчетом по ремонту вариатора.

Автомобиль: Рено Сценик, 2011 г.в., пробег - 151220 км.
Модель вариатора: JF011E.
Причина обращения: Автомобиль без движения.

Машину купил автовладелец сравнительно недавно, проехал на ней 25 тыс км. Судя по маслу, масло не меняли 100 тыс км точно. Вообще когда-то масло менялось, но очень давно.



- Поддон вариатора.




- Фильтр.



- Фильтр теплообменника.



- Ремень просто рассыпался на части. Резко разорвало ремень. Возможно поспособствовало постоянное запрыгивание на бордюр.





- Конуса не будем менять. Требуется небольшая полировка одного конуса.




- Задиры на клапане масляного насоса.



- Подгорел стартовый пакет.




- Пакет реверс, чуть попал металл.



- Подшипник начал царапаться.



- Обойма подшипника, так же как и ролики, имеют царапины.



- Подшипники имеют характерный звук переката. Их под замену.




- Гидроблок. Звено от ремня попало в степ мотор.




Итоговая стоимость ремонта в данном случае - 96650 руб. Гарантия - 6 месяцев, без ограничения пробега.
Диагностика и ремонт АКПП в Москве


Оффлайн Rekpp

  • СпецСервис Rekpp
  • Постоялец
  • ***
  • Сообщений: 108
  • Карма: +0/-0
  • Explorer V
    • СпецСервис по ремонту трансмиссий
    • Awards
  • Откуда:: Москва
Приветствую!

Часто спрашивают почему мы заливаем отчеты в основном только по капитальному ремонту трансмиссий, на мой взгляд про капитальный ремонт интересней читать, но по просьбе одноклубников будем делиться информацией и о менее трудозатратных работах.

Автомобиль: Тойота Рав 4,  2002 г.в., пробег 203000 км.
Модель АКПП: U140F.
Причина обращения: Пинок при переводе рычага селектора в положение R. Задержка переключения с 1 на 2, переключение сопровождается ударом.
Результаты диагностики: ошибка P0755, требуется ремонт ЭБУ.

Общая стоимость ремонта - 9000 руб.

Диагностика и ремонт АКПП в Москве

Оффлайн Rekpp

  • СпецСервис Rekpp
  • Постоялец
  • ***
  • Сообщений: 108
  • Карма: +0/-0
  • Explorer V
    • СпецСервис по ремонту трансмиссий
    • Awards
  • Откуда:: Москва


Уважаемые одноклубники!


От лица сотрудников нашего техцентра поздравляем вас с наступающими праздниками - Новым 2018 Годом и Рождеством!

Пусть 2018 год принесет вам благополучие и успех, подарит новые идеи и поможет воплотить в жизнь!

Пусть в ваших семьях царит мир и взаимопонимание, а верные друзья всегда будут рядом!

Желаем вам профессионального роста, оптимизма и веры в себя! И самое главное – крепкого здоровья!



P.S. В январе работаем с 5-ого числа!
Диагностика и ремонт АКПП в Москве


Оффлайн Rekpp

  • СпецСервис Rekpp
  • Постоялец
  • ***
  • Сообщений: 108
  • Карма: +0/-0
  • Explorer V
    • СпецСервис по ремонту трансмиссий
    • Awards
  • Откуда:: Москва
Приветствую!

Делимся новым отчетом по ремонту АКПП.

Автомобиль:
Тойота Камри 2007 г.в., пробег 143352 км.
Модель АКПП: U660
Проблема: автомобиль без движения.

Разбор АКПП.

- В поддоне металл.



- Гидроблок в ремонт.



- Пострадали шестерни, но оставить можно, т.к. критичных ударов по зубьям от разлетевшихся подшипников нет.





- Разбит корпус центральным подшипником.




- Блок 4, 5, 6 передач под замену.




- Еще один пакет под замену.




- Износ Хаба.





- Вот что осталось от подшипников.



- Шестеренка пропиленная.



- Планета, износ посадочного места под игольчатый подшипник.



- Износ внутри.



- Износ насоса.




- Сгорел барабан. Обратите внимание на цвет.



Коробку уже ремонтировали ранее, на корпусе нанесен герметик не заводской. Положен не так и отличается по цвету. На заводе герметик наносится по-другому.
Судя по всему, пробег не 143 тыс км, а все 243 тыс., но это только мои предположения.




Работы:
Снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка на а/м.
Ремонт корпуса.
Ремонт гидротрансформатора + з/ч.
Ремонт масляного насоса.
Ремонт гидроблока + з/ч.

Запчасти, которые потребовались: комплект прокладок и сальников, фильтр АКПП, комплект фрикционных дисков, комплект стальных дисков, диск опорный, барабан Директ, планетарный ряд задний, подшипник, комплект втулок АКПП, комплект поршней, трансмиссионное масло.

Итоговая стоимость ремонта - 128988 руб. Гарантия 12 месяцев.
Диагностика и ремонт АКПП в Москве

Оффлайн Rekpp

  • СпецСервис Rekpp
  • Постоялец
  • ***
  • Сообщений: 108
  • Карма: +0/-0
  • Explorer V
    • СпецСервис по ремонту трансмиссий
    • Awards
  • Откуда:: Москва
Приветствую!

Делимся новым отчетам по ремонту вариатора JF011E.

Автомобиль: Пежо 4007 2009 г.в., пробег 197989 км.
Модель вариатора: JF011E
Причина обращения: Были подергивания при движении и пропадала тяга.



Разбор вариатора.





- Поддон вариатора.



- Метал. ежики на магнитах.



- Фильтр.



- Шарики. Пострадали шарики с ведомого конуса. На фото видно - шероховатовая поверхность.



- Пазы на ведомом конуса НЕ страдают в 99% случаев.



- Задиры на конусах.




- Ремень - задиры.



- Размолотило пазы ведущего конуса.



- Все что осталось от шариков ведущего конуса.



- Юбка поршня - запрессован металл.



- Задиры на клапане масляного насоса.



- Гидроблок.



- Солнышко с хабом под замену. Отпечатки / вмятины от работы фрикционов старт пакета.



- Подшипник на ведущем конусе со стороны крышки, слышны перекаты. Видео посмотреть можно по ссылке (сделайте звук погромче). 

Работы, которые выполнялись:
Комплекс ремонтных работ (снятие вариатора, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль).
Ремонт гидротрансформватора.
Ремонт масляного насоса.

Запчасти, которые потребовались: комплект прокладок и сальников, шарики шкива вариатора, комплект конусов, ремень вариатора, подшипник ведущего вала со стороны крышки, солнечная с хабом, фильтр вариатора основной, фильтр теплообменника, трансмиссионное масло.

Итоговая стоимость ремонта вариатора - 108375 руб. Гарантия - 6 месяцев, без ограничения пробега.

- Течет штатный радиатор. Было принято решение ставить универсальный пластинчатый радиатор.



Дополнительные расходы:
Установка дополнительного радиатора + комплект дополнительного радиатора (включая фитинги для подключения).
Диагностика и ремонт АКПП в Москве


Оффлайн Rekpp

  • СпецСервис Rekpp
  • Постоялец
  • ***
  • Сообщений: 108
  • Карма: +0/-0
  • Explorer V
    • СпецСервис по ремонту трансмиссий
    • Awards
  • Откуда:: Москва
Приветствую!

Автомобиль: Субару Аутбек, 2010 г.в., пробег 129 000 км.
Модель вариатора: TR690.
Причина обращения: Глохнет при торможении на холодную.

Для восстановления работоспособности, потребовались:
- Снятие и установка вариатора.
- Ремонт гидротрансформатора.
- Трансмиссионная жидкость.

Итоговая стоимость ремонта - 27200 руб.

Диагностика и ремонт АКПП в Москве

Оффлайн Rekpp

  • СпецСервис Rekpp
  • Постоялец
  • ***
  • Сообщений: 108
  • Карма: +0/-0
  • Explorer V
    • СпецСервис по ремонту трансмиссий
    • Awards
  • Откуда:: Москва
Приветствую!

Автомобиль: Тойота Хайлендер, 2002 г.в., пробег 312000 км.

Сгнил штатный радиатор, установили универсальный радиатор.

- Фото процесса установки.




Установка радиатора (включая: снятие и установку бампера, комплект радиатора с фитингами для подключения) - 9350 руб.
Диагностика и ремонт АКПП в Москве

Оффлайн Rekpp

  • СпецСервис Rekpp
  • Постоялец
  • ***
  • Сообщений: 108
  • Карма: +0/-0
  • Explorer V
    • СпецСервис по ремонту трансмиссий
    • Awards
  • Откуда:: Москва
Приветствую!

Делимся новым отчетом по ремонту АКПП.

Автомобиль: Инфинити ФХ45, 2003 г.в., пробег - 160020 км.
Модель АКПП: RE5R05A.
Причина обращения: отсутствует 5-ая передача.



- В поддоне "золото".




- На гидроблоке тоже "золото"



- Износ втулки скольжения переднего барабана. Износ произошел либо от чрезмерной нагрузки, либо из-за старого масла (было плохое смазывание).



- Ступица насоса - износ наружного диаметра, который работает по обгонной муфте и втулкам скольжения.



- Игольчатый подшипник входного вала тоже изношен.



- Ответный диаметр, где работает игольчатый подшипник на входном валу - сильный износ.



- Провернута обгонная муфта (сегменты имеют явный пропил), в следствии этого и страдают втулки скольжения, которые стоят рядом, на них идет большая нагрузка и проворачивает.




- Тормозная лента темная, имеет след перегрева, хотя наружная поверхность барабана достаточно чистая.




- Пакет повышенных передач и реверса подгорел.




- Подгоревший входной блок.



- Пакет прямых передач тоже подгоревший.




- Общее фото.


- Масло похоже не меняли никогда.




Итоговая стоимость восстановления АКПП в рабочее состояние - 96730 руб.
Гарантия - 12 месяцев, без ограничения пробега.
Диагностика и ремонт АКПП в Москве


Оффлайн Rekpp

  • СпецСервис Rekpp
  • Постоялец
  • ***
  • Сообщений: 108
  • Карма: +0/-0
  • Explorer V
    • СпецСервис по ремонту трансмиссий
    • Awards
  • Откуда:: Москва
Приветствую!

Не мог без внимания оставить данный фотоотчет, ремонтировали перед новогодними праздниками.

Автомобиль: Мицубиси Аутлендер XL, 2011 г.в., пробег - 116439 км.
Модель вариатора: JF011E
Причина обращения: Пропала тяга, на светофоре машина глохла.
Результат компьютерной диагностики: ошибки P0868, P0746. Данные ошибки, к сожалению, самые страшные для вариатора, без капитального ремонта не обойтись.



Автовладелец приобрел машину 15000 км назад, после покупки владелец купил оригинальное масло и сделал замену.

По остатку масла, могу сделать вывод, что в вариатор предыдущий владелец залил гипоидное масло. Масло стало разлагаться на стенках корпуса CVT, гидроблоке и др. деталей, т.к. залитое не подходит и рассчитано на работу вариатора. Масло, которое залил новый автовладелец автомобиля смешалось и стало немного отмывать трансмиссию.

- Черный гидроблок.




- На магнитах метал. ежики.



- Фрикционы начали засаливаться, уже не держат крутящий момент.



- Пробит Хаб солнечной шестерни.



- Клапан масляного насоса в задирах.




- Подшипник под замену.



- Ремень с пропилом.



- Поверхность конуса, обратите внимание - шероховатая поверхность. Ремень перепрыгивал.



- Вот причина пропажи тяги - шарики. Их размолотило. Паз раздроблен. Шарики уже превращаются в квадрат.




- Ответная часть - пазы тоже раздроблены.



- Забился металл в юбку поршня.



- Свежее масло стало немного отмывать отложения предыдущего масла.






- Корпус отмыли в моечной машине, но в труднодоступных местах пришлось чистить в ручную.



Итоговая сумма ремонта - 113810 руб. Гарантия - 6 месяцев, без ограничения пробега.
Диагностика и ремонт АКПП в Москве

Оффлайн Rekpp

  • СпецСервис Rekpp
  • Постоялец
  • ***
  • Сообщений: 108
  • Карма: +0/-0
  • Explorer V
    • СпецСервис по ремонту трансмиссий
    • Awards
  • Откуда:: Москва
Приветствую!

Делимся новым отчетом.

Автомобиль:
Форд Эксплорер, 2014 г.в., пробег - 84000 км.
Причина обращения: замена раздатки.



- Снятие раздатки.



- Старая раздатка. Раздатка с водяным охлаждением.




- Уже установлена новая раздаточная коробка на автомобиль.




Работы:
- Снятие и установка раздатки - 16000 руб. (без учета скидки).

Запчасти / расходники:
- Новая раздаточная коробка - 79060 руб.
- Трансмиссионная жидкость - 553 руб.
Диагностика и ремонт АКПП в Москве


Оффлайн Rekpp

  • СпецСервис Rekpp
  • Постоялец
  • ***
  • Сообщений: 108
  • Карма: +0/-0
  • Explorer V
    • СпецСервис по ремонту трансмиссий
    • Awards
  • Откуда:: Москва
Приветствую!

Делимся новым фотоотчетом.

Автомобиль: Kia Magentis, 2007 г.в., пробег - 170000 км.
Модель АКПП: A5GF1
Наша задача: переставить внутренности из одной трансмиссии в корпус б/у. Ранее автовладелец купил совершенно новую АКПП, но с дефектами корпуса и крышки. Восстановить корпус, к сожалению, не возможно, поэтому было принято решение переставить всю внутрянку в старый корпус.

- Разбор старой АКПП.










- Разбор новой АКПП.










- Несколько фото повреждений новой АКПП.






Работы на сумму 25200 руб. (с учетом скидки). В стоимость входит: снятие АКПП, разбор, сбор, установка АКПП на автомобиль + разбор новой АКПП.

Потребовался комплект прокладок и сальников - 8870 руб. Расходные материалы - 500 руб.


С уважением, СпецСервис Rekpp!
Диагностика и ремонт АКПП в Москве

Оффлайн Rekpp

  • СпецСервис Rekpp
  • Постоялец
  • ***
  • Сообщений: 108
  • Карма: +0/-0
  • Explorer V
    • СпецСервис по ремонту трансмиссий
    • Awards
  • Откуда:: Москва
Приветствую!

Делимся новым отчетом - установка радиатора.

Автомобиль: Lexus RX300, 2000 г.в., пробег - 220000 миль.
Причина обращения: сгнил штатный радиатор, было принято решение установить универсальный радиатор с термостатом.

- Процесс установки.





Установка радиатора с термостатом (включая с/у бампера) - 6000 руб.
Трансмиссионная жидкость (2л) - 1180 руб.
Комплект радиатора с термостатом (включая фитинги для подключения) - 7800 руб.
Диагностика и ремонт АКПП в Москве

Оффлайн Rekpp

  • СпецСервис Rekpp
  • Постоялец
  • ***
  • Сообщений: 108
  • Карма: +0/-0
  • Explorer V
    • СпецСервис по ремонту трансмиссий
    • Awards
  • Откуда:: Москва
Приветствую!

Делимся новым отчетом.

Автомобиль: BMW X5, 2006 г.в., пробег 240000 км.
Проявление неисправности: посторонние звуки, подергивания при движении, ошибка по полному приводу.
Итог: замена переднего редуктора и замена раздаточной коробки. Изначально проблема была в редукторе, а далее пострадала раздатка. Так же по желанию автовладельца заменили масло в АКПП.



Работа:
- Диагностика.
- Снятие и установка переднего редуктора.
- Замена масла в АКПП с фильтром.
- Замена масла в редукторе.
- Снятие и установка мотора раздаточной коробки.
- Снятие и установка раздаточной коробки.
Итого работа: 28300 руб.

Запчасти:
- Передний редуктор б/у.
- Трансмиссионная жидкость SAF-X0.
- Масло для разд. коробки TF 0870.
- Фильтр АКПП.
- Прокладка поддона.
- Трансмиссионная жидкость ATF 6HP Fluid.
- Раздаточная коробка ATC500 б/у.
Итого запчасти: 80020 руб.
Диагностика и ремонт АКПП в Москве


Оффлайн Rekpp

  • СпецСервис Rekpp
  • Постоялец
  • ***
  • Сообщений: 108
  • Карма: +0/-0
  • Explorer V
    • СпецСервис по ремонту трансмиссий
    • Awards
  • Откуда:: Москва
Приветствую!

Сегодняшний отчет будет о замене масла в вариаторе. Автовладелец все расходники привез свои.

Автомобиль: Citroen C-Crosser, 2011 г.в., пробег: 103000 км.
Модель вариатора: JF011E
Причина обращения: замена масла и 2-х фильтров.



- Поддон, на магнитах следы выработки от естественного износа.




- Б/у фильтр основной.



- Б/у фильтр теплообменника.



- Установленный новый фильтр.





Подробный рассказ от автовладельца о посещении нашего техцентра можно почитать здесь.
Диагностика и ремонт АКПП в Москве

Оффлайн Rekpp

  • СпецСервис Rekpp
  • Постоялец
  • ***
  • Сообщений: 108
  • Карма: +0/-0
  • Explorer V
    • СпецСервис по ремонту трансмиссий
    • Awards
  • Откуда:: Москва
Приветствую!

Делимся новым фотоотчетом.

Автомобиль: Ниссан Х-Трейл 2.5L, 2012 г.в., пробег: 89100 км.
Модель вариатора: JF011E
Причина обращения: при нагреве машина не едет. Ошибки: P0868, P0746, P1778, P0644, P0715.

Разбор вариатора.

- Задиры на ремне вариатора.



- Размолотило паз ведущего конуса.



- Размолотило шарики.



- Юбка поршня - забился металл.



- Задиры на ведущем конусе.




- Задиры на ведомом конусе.



- Пострадал масляный насос.



- Клапан не вытаскивается.



- Подгорел старт пакет.



- Подгорел пакет реверса.



- Забитый фильтр.



- Фильтр теплообменника черный от металла.



- Поддон. Метал. ежики на магнитах.




- Подшипник "уставший".



- Подшипник нижний на ведущем конусе под замену.



- Гидроблок.



Работы:
- Снятие вариатора, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль.
- Ремонт гидротрансформатора.
- Ремонт масляного насоса.

Запчасти: комплект прокладок и сальников, фильтр основной, фильтр теплообменника, комплект конусов, ремень вариатора, комплект фрикционных и стальных дисков, подшипник ведущего вала, трансмиссионная жидкость.

Итоговая стоимость ремонта - 110 800 руб. Гарантия 6 месяцев, без ограничения пробега.
Диагностика и ремонт АКПП в Москве

 

Наши друзья и партнеры
Яндекс