Предпочитаю не экономить на безопасности
Это правильно. Только если не впадать в крайности (изолента), а то так после смены колес будете менять колесные болты, а заодно и ступицу, ведь в них они, а коль ступицу так и шруз с гайкой(ведь откручивали) и так далее по списку. То есть после смены колес меняем запчасти все, по кругу, или лучше машинку на новую, что само по себе не плохо, но дорого.
Я думаю более важно в данном случае моменты затяжки и вот тут у нас точно провал, мало кто этим заморачивается или тянут до одури, или по 6 чувству.
Болт на салентблоке не порвете если даже захотите, быстрее проушину оторвете.
А так правильный подход, менять все, но только на оригинал.
